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不管石墨烯电池还是石墨烯光伏太阳能电池板，它们在现阶段的制造业语境中，都是只有少量石墨烯材料参与制造、提升一定性能的产品。
高质量的石墨烯二维材料是提升性能的助力，而不是主体。
原因很简单，因为哪怕是铸梦集团的波动烤炉制造技术，也很难大量制作石墨烯材料。
芯片上电路的那点用量，相对起电池和太阳能板那种‘大件’来讲还是太少了，所以哪怕成本高一些，也是可以接受的，因为芯片本身就不是什么便宜玩意。
但就算是桃醉的豪气程度，以及铸梦集团的敛财能力，只要没有更加先进的、跨越性的制备工艺，也不可能大规模使用这种材料。
不过这也不算什么坏处，因为对于掌握了波动烤炉技术的铸梦集团来讲，制造比现阶段市面上电池和太阳能板性能更好的产品，在理论上来讲，已经没有技术上的难题了。
主要的问题，就是让波动烤炉技术加工石墨烯材料的工艺，与现阶段的已经成熟的电池和太阳能板技术更好的结合。
以保证成本在合理范围内为前提，尽可能的提升产品的各项性能。
例如说电池，加入石墨烯电池材料，提升它的充电效率、使用寿命和抗低温性能。
至于太阳能板，就是提升使用寿命以及光电转化效率，最主要的就是用石墨烯二维材料取代它原本的特种玻璃表层。
可以说，在这个技术理论已经很成熟的领域，它的规则是材料为王。
只要能低成本的制备石墨烯材料，在应用上反而不是难题。
所以，在这方面的研究上，铸梦集团科研团队走的是齐头并进的路子。
一方面研究石墨烯材料在这些领域更好的应用比例，一面改进波动烤炉，更快速、廉价的生产石墨烯材料。
很显然，这个改进而非创造的科研课题，难不住被大量贡献值馋的嗷嗷叫的、经费多得不像话的科研团队。
很快的，这些平均年龄没超过三十岁的大姑娘小伙子就把成果摆在了自家老板的平板电脑上。
那么问题来了，桃醉是那种说话不算话的人么？
当然不是。
这段时间锦绣科研基地成果频传，沉金这边也没闲着，尤其是最近这段时间桃醉一直都在这边。
除了手机平板的系统性改造工程之外，关于车的承诺他也没忘了。
如果说燃油车还有些难度，毕竟就算现在中州的工业制造能力起来了，能造更加精密耐用的发动机和变速箱了，但是燃油车的性能也不是简简单单的靠发动机的数据就能决定的。
燃油车有太多繁杂的系统，油路、变速、进排气、涡轮等等体系，它们之间亲密无间的配合，甚至形成一定风格，需要大量的实测数据。
这个词在业内叫调教，一个容易让人想入非非，但是却非常重要的词汇。
在很多时候，它甚至超过了发动机变速箱的实际性能。
这才是那些大型车企们独门秘籍、绝不外传的法宝。
但电动车就不同了。
在现在的工业制造业能力下，这东西唯一可以称得上技术的只有一个方面，那就是电池。
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